常言道：“要致富，先修路。”道路交通網(wǎng)絡(luò)的完善既能帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和商圈形成，進(jìn)一步聚集片區(qū)人氣和相關(guān)市政配套的跟進(jìn)。縱觀城市發(fā)展歷程，完善的交通體系不僅執(zhí)掌著城市發(fā)展的命脈，更催生區(qū)域物業(yè)的增值！

“一心兩軸兩區(qū)”規(guī)劃 帶動(dòng)?xùn)|風(fēng)湖新區(qū)崛起

  岳陽(yáng)北靠江漢平原，西依洞庭湖平原，臨湖而居，三江匯聚，水陸樞紐,有發(fā)展成大城市的先天優(yōu)勢(shì)。近年，隨著老城區(qū)和南湖片區(qū)的逐漸飽和，岳陽(yáng)實(shí)行北擴(kuò)東移戰(zhàn)略，制定“一心兩軸兩區(qū)”規(guī)劃，加大力度發(fā)展東風(fēng)湖片區(qū)，充分利用洞庭湖、東風(fēng)湖等生態(tài)資源和自然資源，打造一處宜居宜棲憩的濱水新區(qū)。

岳陽(yáng)西大門 擎動(dòng)洞庭湖經(jīng)濟(jì)圈

  另一方面，對(duì)于東風(fēng)湖片區(qū)本身來(lái)說(shuō)，東風(fēng)湖片區(qū)的道路交通規(guī)劃則形成“二橫二縱”的干道網(wǎng)絡(luò)。二橫分別為沿湖大道、西瓜山路；二縱分別是洞庭湖大橋—洞庭大道、九華山路。

  其中洞庭湖大橋—洞庭大道為城市主干路。作為岳陽(yáng)城市西大門形象的洞庭湖大橋，自通車運(yùn)營(yíng)13年來(lái)，對(duì)湘北交通起到了重要的咽喉作用。2014年起，政府決定對(duì)洞庭湖大橋進(jìn)行維護(hù)，預(yù)計(jì)今年年底，洞庭湖大橋?qū)⒁匀碌拿婷舱宫F(xiàn)在市民面前，北城新區(qū)的土地價(jià)值日益崛起，成為岳陽(yáng)宜商宜居的**之地，加速推動(dòng)?xùn)|風(fēng)湖片區(qū)的快速發(fā)展。

火車站、高鐵站 聯(lián)通全國(guó)

  自古以來(lái)，四通八達(dá)的火車站總是會(huì)成為城市的樞紐，而交通樞紐區(qū)域，歷來(lái)是人流、物流、資金流密集之地，也是城市現(xiàn)代化形態(tài)發(fā)育之地，世界上絕大多數(shù)城市都是依托于交通而生而興而強(qiáng)。縱觀周邊發(fā)達(dá)城市，火車站、汽車站由于人流密集、交通便利，大都是商家云集的繁華之地。

 岳陽(yáng)也不例外。岳陽(yáng)火車站隸屬于京廣鐵路，是連接全國(guó)南北向交通的重要站點(diǎn)。依托火車站興起的岳陽(yáng)南部為傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)中心，市政機(jī)關(guān)、商業(yè)街、大型居住區(qū)在此匯聚，配套醇熟。岳陽(yáng)地區(qū)區(qū)內(nèi)汽車西站輻射全城，10路、15路、51路等公交線路密集鋪排，為新區(qū)居民生活提供了兩種更便捷的交通方式。

此外，2009年年底開通的岳陽(yáng)東站，6小時(shí)直達(dá)北京，3小時(shí)暢達(dá)廣州，為岳陽(yáng)城市的發(fā)展注入了新的活力！

寶德·東堤灣1號(hào)領(lǐng)銜 搶占價(jià)值高地

東風(fēng)湖新區(qū)依托老城區(qū)的醇熟商圈和交通配套，外有市政府的大力扶持，東風(fēng)湖新區(qū)即將晉升為岳陽(yáng)宜商宜居之地。

寶德·東堤灣1號(hào)，據(jù)守洞庭大道北，擇址東風(fēng)湖畔，市政機(jī)關(guān)、各大銀行、火車站、汽車站，步行可達(dá)步步高等主流商圈，盛享老城區(qū)成熟配套及四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。繁華與靜謐隨心切換，打造岳陽(yáng)中央商務(wù)區(qū)中的高端生活。

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